○神コラム　～　ロードスターチューニング＆ジムカーナ

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アクセルペダル取替　断念

もう一年以上前に見つけたアクセルペダルのブラケット割れの修理です。

ヤフオクでペダルを購入。アクセルとブレーキがセットです。

簡単に取替え可能かと思っていたのですが、どうやらステアリングシャフトのステーを外さないと交換できないようで・・・・どのようにシャフトのステーを外すのか分からず、断念。

見えにくいですが、ステアリングシャフトのステーと共締めになっています。

少し外し方を調べてみようと思います。

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【2008/03/29 21:45】ロードスター修理・メンテナンス | TRACKBACK(0) | COMMENT(1)

マイクロロン？

マイクロロンの並行輸入品を購入。多分中身は同じものだと、値段もかなり安いので。
ルネッサのオイル交換時に使用してみようと・・・。

左が並行輸入品のマイクロロン、購入したのはスタンダード品ではなく、高い方のXAと同等品といわれているもの。右がいつも使っている日本正規品のXA。これには注入容器などが付属しています。

蓋を開けると、鉄の中蓋・・・いつもと違う。

まだ中身が残っている日本正規品と混ぜて使うことに。こちらが正規品の色。

こちらが、並行輸入品。中身は同じと思っていましたが・・・・明らかに色が違う。

こちらがパッケージ。並行輸入品はエアクラフトのエンジン用と記載。エアクラフト用でも同じレシプロエンジンなので問題ないと思いますが、この色の違いはちょっと気になる。マイクロロンのHPを見るとエンジン用マイロクロロンは２種類しかなく、正規品のXAでありそうです。新しくなったのか（笑

クリックで拡大。裏面。同じようなことが書かれていますが、
「米国域外での使用につきましてはクレームの対象とはなりません」と日本語で書いてある（笑。
オイルでも同じですが、エンジンが壊れたと言ってクレームつける人がいるのだろうか・・・

気にしないで使うことにします。
ちなみに、マイクロロン、私の愛用品です。色々と意見があるようですがなんとなく良い気がします。こういうのは気持ちの問題だと思っていますので。

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【2008/03/25 23:36】ルネッサ | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

ルネッサ　スタビリンク取替

ショック変更時に見つけたフロントスタビリンクの交換。

ブッシュも交換しました。

カバーしているゴムに亀裂が入り、水が入って腐食したようです。
反対側は見た目は問題なかったのですが、少しゴムに亀裂が入っていました。

交換後。

NBロードスターのスタビリンクも同じような構造だと思いますが、同じように腐食するのだろうか・・・

これで、ルネッサの足回りOHは終了。走安性はかなり向上、普通に走るようになりました。

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【2008/03/23 00:36】ルネッサ | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

２００７年度猛練カーボンオフセット

2007年度の猛練はカーボンオフセットを実施しました。
カーボンオフセットという言葉も一年前に比べ、かなりいろんなところで聞くようになりました。カーボンオフセット年賀はがきもありましたし。

2007年度が終了したことから、使用した証書を無効化しています。

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【2008/03/22 15:30】 ○神コラム～ロードスターチューニング＆ジムカーナお知らせ | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

スパム

１週間の出張から帰ってきましたが、スパムのコメント・トラックバックが１５００件、最近なぜかめちゃめちゃ多い。

とりあえず海外からのものが多いので、英文のみでのコメント・トラックバックを禁止してみました。
海外のものは実害がないものが多いのですが、とりあえすということで。

アダルトサイトの振り込め詐欺に引っかかる人はいないと思いますが、なんとかしたいところです。

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【2008/03/19 20:30】 ○神コラム～ロードスターチューニング＆ジムカーナお知らせ | TRACKBACK(4) | COMMENT(2)

明日は猛申

明日、3月17日（月）22:00～猛練25の受付開始です。（満員御礼、受付終了しました）

猛練２５
開催日：4月5日（土）
場　所：舞洲スポーツアイランド
申込み：猛練HPhttp://mo-ren.jp/
体験入学実施予定です。

参加予定のみなさんよろしく～

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【2008/03/16 12:08】 ○神コラム～ロードスターチューニング＆ジムカーナお知らせ | TRACKBACK(0) | COMMENT(2)

猛練　本コース公式ランキング

前回のタイムアタック結果を反映して、本コース公式ランキングが更新されました。
新エキスパート認定者５名。

次回も最後に公式タイムアタック２本実施予定です。

周回のサーキットでは気温が低い方がタイムが出ますが、公式タイムアタックのような２本のみのタイムアタックでは路面温度が高い方がタイヤのグリップ力が上がり、タイムが出るのではないかと思います。タイヤ温度がグリップ力が高くなる適温まで上がりませんので。
特に猛練本コースのようなアクセル全開時間が短いコースではなおさらです。
ということで、次回以降もタイム更新のチャンスです。

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【2008/03/12 21:47】 ○神コラム～ロードスターチューニング＆ジムカーナお知らせ | TRACKBACK(1) | COMMENT(0)

猛練２４＆猛トロ１

３月８日（土）に舞洲スポーツアイランドで開催された猛練２４、猛トロ１レポート。

快晴。久しぶりのドライ路面での開催となりました。
今回は、猛練トロフィー（タイムアタック競技、以下、猛トロ）も併催。午前中はいつもの猛練、午後からは猛トロです。
猛トロは２本タイムアタックを２回。クラス１～３に分け、ベストトタイムにより順位が決まりますが、車両性能・タイヤに応じたＭ１～Ｍ６、Ｓクラスにタイムハンディを付けております。

また、正式なタイムアタックなので、クラス分け（Ｍ１～Ｍ６、Ｓ）別の規定タイムをクリヤすれば、エキスパート認定されます。

今回はタイムアタック競技ということで、朝一からオフィシャル総出でコース清掃。コース状況、気温も良く、朝一から自己ベストタイムを更新された方を多数おられた様子。
参加者の自己ベストタイムは後日、猛練ＨＰにアップされる予定。

続いて、初開催の猛トレを実施。
各クラス非常に僅差のタイム差でした。

結果速報

クラス１（Ｓ、Ｍ１合同クラス）
優勝：りょおさんーＮＣロードスター
　　　　Ｍ１クラスエキスパート認定者の実力を発揮して優勝。おめでとうございます。
２位：ynさんーＮＢ８ロードスター
　　　　１位とは０．１秒差、さらにＭ２クラスエキスパートタイムに１００分の６秒届かず２位。
　　　　練習では余裕でエキスパートタイムを超えていただけに残念。
３位：：モモMR2さんーＳＷ２０
　　　　２本目まではトップタイム。
　　　　モモさんもエキスパートタイムを余裕で超える実力があるが、残念ながら届かず。

クラス２（Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４合同クラス）
優勝：わっきんーＮＡ８ロードスター
　　　Ｍ４クラスのエキスパータイムをクリヤして優勝。おめでとうございます。
２位：まるみさんーゴルフ
　　　０．２秒差で惜しくも２位。ただし、こちらもＭ４クラスエキスパートタイムをクリヤ。
３位：ＥＴさんーＮＡ８ロードスター
　　　百分の１秒差で惜しくも３位。なんとこちらもＭ３クラスエキスパートタイムをクリヤ。

クラス３（Ｍ５、Ｍ６合同クラス）
優勝：ケンちゃんーヴィッツ
　　　　ＮＡ６ロードスターを逆転して優勝です。おめでとうございます。
２位：シードラゴンさんーラクティス
　　　　最終アタックで２位にくいこみました。
3位：RYOHEIさんーＮＡ６
　　　　まだ猛練２回目のルーキー２本目まではトップタイム。

閉会式後には、オフィシャルの猛トロも実施。
こちらは２本勝負。

私は１本目なんと、パイロンタッチ。２本目もいまいちのタイムで５位と撃沈。

優勝は
UIさんーシビックフェリオ
気合の走りで優勝でした。

また、ぐっさんがＭ１クラスエキスパートタイムをクリヤ、Ｓタイヤクラスに続き２クラス制覇。
ＧＥＮさんもＭ３クラスエキスパートタイムをクリヤ。

正式結果は、猛練ＨＰに掲載される予定です。

といいうことで、今年度の猛練は終了。
来年度も引き続き開催予定です。
来年度もどうぞよろしくお願いします。

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【2008/03/09 18:09】ジムカーナ・走行会 | TRACKBACK(1) | COMMENT(7)

猛トロのトロフィー

猛練タイムアタックイベント、猛練トロフィーの優勝トロフィーです。
デザイナー特注です。

刻印されてい文字は、下記の意味の文章が書かれております。

クラスM　ウイナー
おめでとうございます

猛練トロフィーにおいて優勝されたことを称え、表彰致します。
これはひとえに、貴殿のたゆまぬ努力の賜であり、
他のみなさんの模範とするところであります。
ここにその栄誉を称え、これを贈ります。

猛練オフィサー

私も欲しい・・・・頑張ろう。クラスMはオフィシャルクラス用です。

参加のみなさん、よろしくお願いします。

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【2008/03/06 00:01】 ○神コラム～ロードスターチューニング＆ジムカーナお知らせ | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

猛練タイムアタック　エントリーリスト

今週末は猛練２４、午前は通常の練習会、午後からタイムアタックイベントを予定しています。

猛練HPにてエントリーリストが発表されています。

タイムアタックは、いつものM１～M6までのクラス区分にタイムハンディをつけて、１～３クラスに分けて実施。オフィシャルクラスもあります。オフィシャルは過去のベストタイムからハンディを設定。誰が勝つか全く分かりません。

各クラス優勝者には、猛練特製トロフィーと写真パネルが授与されます。写真は後日郵送。
トロフィー、すぐに公表されますが、非常にカッコいいです。
参加予定のみなさん、お楽しみに。

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【2008/03/05 00:07】 ○神コラム～ロードスターチューニング＆ジムカーナお知らせ | TRACKBACK(1) | COMMENT(0)

タイヤ　エアゲージ

エアゲージを購入しました。
スズキスポーツエアゲージ

今まで使用していたのは、エーモン
の安物、別に不便なく使っていましたが、あまりに古くなったため同じものに買い替えたところ、０．１キロ程誤差があることが判明。どちらが正しいかチェックしてみたところ、どうやら新しいものの方が０．１キロほど高く表示され狂ってる様子。古いものだったら理解できるのですが・・・

そんなこともあり、ちょっと良いエアゲージでも購入しようとネットで物色していました。
今まで使ってみて良いと思ったのは、クリップタイプ。タイヤバルブに固定できるので、バルブに押し付けておく必要がなく、片手で空気圧調整ができるので正確に測ることができると思う。それとスケールが４～６キロ程度までのもの。目盛りは大きい方が見やすくて良い。実際タイヤ圧測定に使うのは３キロあれば十分ですが、そんなゲージはありませんので。
ということで、実際買ったスズキスポーツのもの以外に、候補に残ったのは、

アサヒのエアゲージ
たぶん正確。空気抜きが調整しやすそう。

クリップタイプ以外では、

ブランド名に惹かれるスナップオン

目盛りが見やすそうなブリヂストン

残念ながら、これらにはクリップタイプがない。

アサヒ、スズキスポーツで非常に悩みましたが、最終的にはキロ表示であること、安いこと←これが一番、なんとなくスズキスポーツだと（でも？）信頼しても良さそうな気がしたのでスズキスポーツにしました。

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【2008/03/01 23:20】自動車関連グッズ | TRACKBACK(2) | COMMENT(6)

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