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○神コラム ~ ロードスター チューニング&ジムカーナ

ロードスターの最新チューニング、ジムカーナ・走行会情報など (Evolution of MAZDA ROADSTER, MIATA, MX-5)

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    猛練43

    9月25日(土)の猛練43レポート。

    参加のみなさんお疲れさまでした。

    厳しかった残暑も終わったようで、最高の走行会日和となりました。

    今回は何年かぶりに猛練に来てくれたなつかしい顔ぶれも。

    今回のエキスパート認定は3名、スーパーエキスパート認定が1名。
    セカンドグレードタイヤ(Sドライブ)でM1クラスのエキスパート認定をとったり、長い間、もう少しのところでなかなか取れなかったスーパーエキスパート認定を今回手にしたりと、毎回ですが、タイムアタックは見ごたえがあり、感動しました。やはり練習時にエキスパート認定タイムが出ても、タイムアタックの2本でタイムを出すことは色んな条件が揃わないと難しいですが、それがまた面白いところです。

    タイムアタック結果は後日、猛練HPに掲載予定。

    今回、ショックをOHして、フロントをE12化したのですが、そのテストも出来ました。
    一番変わったのは乗り心地。すこぶる良くなりました。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ 猛練43

    減衰力を調整したり、車高を調整したりしてテストしましたがタイムは、朝一の枠で47秒台(47.5)が出たのが今回のベスト。
    他は48秒台、最後の方で色々と調整した結果、47秒台が出だしたといったところ。

    タイム的にはほとんどOH前とあまり変わっていませんが、タイヤがスリップサインが出かかっていることを考えると、やはり良くなっているようです。

    ただ車検のためにフロントのトーをさわったため、その影響が強くでていました。結構乗り味に影響が出ますね。
    次回あたり、トーによるタイムの違いなどテストしたいところです。


    後日、もう少し追記する予定です。


    次回の猛練44は、10月16日(土)です。



    【2010/09/26 23:00】 ジムカーナ・走行会 | TRACKBACK(0) | COMMENT(2)
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