タカタサーキット走行

４月６日、インテグラル神戸の安藤社長とTSタカタサーキットへ行ってきました。年末にも遠征しているので、これで２回目。
初のSタイヤでのタイムアタックです。


今回、グループ毎の走行ではなかったので、タイムアタックはコースが空いている時を見計らって走行。ジムカーナ用のSタイヤは５周程でタイヤがたれてしまうため、５周程のタイムアタックを３回は行いました。空いている時を見計らってコースインしても、やはり２回くらいは前走車にひっかかりますが、みなさんうまく避けてくれました。派手な車はこういうとき徳します。（笑）
１回目ベストタイム：４８秒９２６
２回目ベストタイム：４８秒９８９
３回目ベストタイム：４８秒９４１
色々と走り方を替えてみたりしてみましたが、あまり変わらず、全周４８秒９～４９秒２。
前回のおむすびGPから、リヤトレッドを２センチ程広げましたが、その影響かちょっとアンダーステアぎみでした。途中でリヤのトレットを元に戻そうかとも考えましたが、リヤの限界を下げてもタイムが上がる気がしなかったので、そのままの状態で走行。結局１回目に出たタイムを更新できず、ベストタイムは４８秒９２６。ぎりぎり４８秒台滑り込みです。
前回のラジアルタイヤでのタイムから１秒程短縮となりました。その間、GTウイング取付、トレッド拡大など車も地道に進化していますが。
一応、ロードスターSタイヤランキングのタイムは更新できました。

懸案であったミッションの入りにくさは、今回の走行では全く問題なし。うまく直ってくれたようです。エンジントルクダンパーなかなか良いようです。しかし耐久性はあるのだろうか？エキマニの上だけど・・・。

ちなみに、Jet’sNB号は０５年バージョンのシェイクダウンということで、そのテストも兼ねてラジアルでのタイムアタック。シェイクダウンとしてはなかなか順調でした。詳しくはインテグラル神戸のHPで報告があると思います。



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