猛チャレ２のコース図など

猛練１２参加者のみなさんへ。

コース図が発表されました。



前回同様、パワー差が出ないコース設定となっています。前回は３０秒ほどのコース設定で、アクセル全開時間は１０秒程度、全開時間比率は約１／３程度でしたが、今回も同じ程度ではないかと思います。少しだけ今回の方が全開時間が長いかもしれませんが、あまり変わらないでしょう。
このようなコースでは、コーナーの速さがタイムに一番効いてくることになりますが、車のポテンシャルとして、コーナーの速さに支配的に効いててくるのが、タイヤのグリップ力。クラス分けもほぼタイヤのグリップ力をメインに考え、後はパワーウエイトレシオとチューニング度合いを考慮して分けています。

それでもクラス内での差はありますが、ある程度、車の戦闘力が揃っているのではないかと思います。

今回のコースのポイントは、島まわりからの脱出でアウトに出ないこと、そのため、島周りはインベタ気味に走った方がよいと思います。
それと島まわりから帰ってくるときの変則スラロームで早め早めでラインをとること。手前のパイロンを曲ろうとする時には、既に次のパイロンのアプローチを考えて、次のパイロンが曲がりやすいようなラインをとると良いと思います。目線を手前のパイロンではなく先のパイロンを見るようにすると、ラインがうまくとれると思います。
ラインをうまくとって、アクセルをなるべく踏んで抜けてくる。言い換えると、特に島周りから最終の鋭角ターンまで、なるべくアクセルを抜かず走ることが出来ると思います。

しかし、今回の勝敗の鍵はギヤ比が合うかどうかかも？

当日はよろしく〜、晴れることを祈って。


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