○神コラム ~ ロードスター チューニング&ジムカーナ

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    ルネッサ:ショック交換

    ルネッサのショック交換しました。

    KYBのニューSRスペシャル。マイナー車ということで車種専用の設定はありません。流用です。
    ネットで下調べしましたが、ロードスターと違ってネットの情報が極端に少ないですね。

    少し詳しく書いておこうと思う。

    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック1


    フロントはA32セフィーロ用
    リヤはU30プレサージュ用

    純正品番(N30 SR20 2WD)は
    フロント右:54302-5V-029
    左:54303-5V-029
    リヤ左右同じ:56210-5V-026←これはU30プレサージュと同じ

    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック2 


    リヤショック
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック3 


    リヤショックは上のナットと、
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック4  


    下のボルト・ナットを外せば、ショックを外すことが出来ます。そして新しいショックと取り替えるだけ。簡単です。ちなみに外したショックは油が漏れ、完全に抜けていました。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック5  


    ただ、今回は先日の足回りチェックで見つかったリヤのバウンドバンパーも一緒に交換。
    このためには、スプリングも外す必要がありますが、ジャッキアップだけではスプリングは外れませんのでラテラルリンクのボルトを外し、ビームを下げます。
    ちなみにバウンドバンパーの部品番号は55240-AD010

    このボルトを外します。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック8 


    ビームを下げます。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック9 


    スプリングを外して、バウンドバンパーを取替ます。12ミリのボルトでとまっています。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック11  


    新旧バウンドバンパー
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック10  


    あとは元に戻していくだけ。リヤは比較的簡単です。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック12  



    続いて、フロント側。
    通常のストラット形式なので、取り外すのは簡単。ストラットの頭と下側は2本のボルトを外すだけ。車両に取り付けた上体でショックの頭のナットを緩めておくと外すときラクです。
    ただ、久しぶりにノーマルバネをスプリングコンプレッサーで縮めましたが、これが大変。筋肉痛になりそうです。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック13  


    A32セフィーロの流用ですが、そのまま取り付け可能です。ただ運転席側のみABSケーブルの取付板の角度が違うので、板を曲げる必要があります。ペンチで曲げることが可能。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック14  


    ショックブーツも破れていたため、新品に取替。
    部品番号:54050-5V010
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサショック15 


    フロントスタビのブッシュも取替る予定でしたが、下のピロ部分が錆びて腐っていました・・・
    今まで全くスタビが効いていなかったのかも。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ルネッサスタビ 


    早速、スタビリンクを注文しておきました。


    で、少し走ったインプレ。
    いやー、全然違います。総額で4.5万円程度(ショック3.5万、純正部品1万)かかりましたが
    金額以上に効果はあったと思います。全く見た目は変わっていませんが、走りは激変。車線変更しても怖くなくなりました。
    スタビリンクを直せばさらによくなるはず。





    いつもありがとうございます、プチッとお願いします。
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    【2008/02/24 00:24】 ルネッサ | TRACKBACK(6) | COMMENT(0)
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