○神コラム ~ ロードスター チューニング&ジムカーナ

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    猛練41

    猛練41レポート、遅くなってしまった~。


    参加のみなさん、雨の中お疲れさまでした。

    写真は猛練写真部のみなさんから頂いたものです。ありがとー。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ 猛練41-1
    あいにくの雨。至るところ水溜りです。それほど強い雨でもなく風もほとんど無かったので、舞洲の雨にしては、まだましだったかも。
    しかしウエット路面は練習になりますね~他のコースだったら車を壊す可能性がありますが、猛練コースだったらまず大丈夫。

    ロードスターチューニング&ジムカーナ 猛練41-2
    そういえば全塗装後、初猛練となります。
    最近何かと忙しく、ロードスターに乗るのは5月の連休以来です。バッテリー上がってなくてよかった。

    今回は、リヤのアシストスプリングのデメリット
    ・全体としてダルな感じ
    ・特にアクセルを少し抜いて頭を入れたい時に待ち時間が長すぎる。
    の対策として、途中からリヤのスタビブッシュをゴムから、先日買ったオリジナルボックスのアルミに替えてみました。

    雨なので、ドライとは動きが違いますが、方向性はわかるかと。

    で結論ですが、
    なかなかよさそうです。かなりアクセルオフでの頭の入りは良くなった感じ。トラクションもあまり落ちていないようですし、ダルな感じも少しましになってます。

    たぶんブッシュではなく、リヤスタビ自体を太くしても同じような動きになる気がしますが、初期のシャープさは、ブッシュの方が良い気がします。

    ちなみに、私の車、既にスタビリンクピロ化されてますので、スタビの遊びはなくなったはず。そういえば、スタビリンクのピロ化はスタビはダイレクトにちゃんと効くようになると言われていますが、実はスタビリンクがゴムの場合、そこの捩れによるレートが結構大きいので、ピロ化によるスタビ全体のレートとしては、かなり下がります。
    と言っても、測ったわけではないですが、乗った感じ明らかにスタビレートは下がっている気がします。

    今回、ウエット路面だったので、良かったのですが、ドライで乗るとまだまだダルな感じがするかもしれません。
    次回引き続きテストする予定です。次は晴れて欲しいところ。
    ダルな乗り味が好みではないので、もう少し対策が必要かもしれません。


    今回、雨のため正式なタイムアタックは無しでしたが、練習時の自己申告タイムは記録しました。
    こちら

    トップタイムは、りょおさん+ポルシェケイマン。速いですね~。
    ロードスターチューニング&ジムカーナ 猛練41-3


    次回は7月24日の予定です。


    【2010/07/05 00:52】 ジムカーナ・走行会 | TRACKBACK(1) | COMMENT(0)
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