○神コラム ~ ロードスター チューニング&ジムカーナ

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    Run&Run舞洲練習会

    5月1日(日) ランラン舞洲練習会

    午前中はあいにく雨が降ったり止んだりの天気で、ハードトップを外すと雨が降ってきて、また取付するということを3回ほどやってました。カワモト君、yn君、何回も手伝ってもらって申し訳ない。
    午後からは雨が止み、ほぼドライ路面へ。
    ウエット~ドライ路面まで練習できて良かったのですが、やはりオープンで走った方が気持ちいいですよね、見晴らしもいいですし走りやすい。

    ロードスターチューニング&ジムカーナ ランラン舞洲練習会 0501 1


    午前中はグループ分けでのパート練習、午後からはフルコースの練習とタイム計測でした。
    タイム計測結果

    フロントZ1☆、リヤR1Rで走りましたが、R1Rってこういったジムカーナ的な使い方だとかなり良いタイヤですね。
    タイヤの減り方を見てもZ1☆より、もしかしたら減らないかも。これはZ1☆の溝が高かったのが影響しているかもしれませんけど。
    冷えた状態でのグリップはR1Rの方が良いですし、値段も安いのでコストパフォーマンスは良さそうです。
    ラジアルジムカーナで人気があるのも分かります。ただ走行フィーリングはいまひとつな所もありますので、オールラウンドなZ1☆、ジムカーナ走行に限ればR1Rがベストではないかと。

    WAVEのHPを見ても「スポーツカーハイパワー」部門のタイヤ売れ筋ランキングでZ1☆が一番人気のようです。
    1位 ダンロップ Z1 STAR SPEC
    2位 FEDERAL 595RS-R
    3位 YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08
    4位 ブリヂストン POTENZA RE-11
    5位 TOYO PROXES R1R
    フェデラル595RS-Rが2位とかなり人気らしいです。あまり履いている人を見かけませんが。安いのでドリフトで人気なのかも。


    今回、懐かしい方々にも会うことができました。「同窓会みたい」と誰かが言っていましたが、まさにそんな感じ。
    ランラン走行会、残念ながら今回でラストとのこと。
    ジムカーナ競技の参加人数を見ても相当減ってきていますので、このご時世なかなかモータースポーツをすることが難しいのかなという気もします。しかし、そもそも車自体に興味がないという方は別として、要はやり方次第のような気もします。あまり他に影響されず自分のスタイルで楽しむ事がポイントかと。

    そして、「無駄なお金を使わないこと」
    特に、車をクラッシュさせるのが一番のリスク。

    舞洲は交通アクセスが良い、コースレイアウトの自由度が高く、広いなどのメリットがありますが、一番のメリットは相当安全な高速コース(ミニサーキット並?)設定が可能であること。
    ただ、今年12月から改修に入り、今までのような高速コースがとれなくなる可能性が高いようです。それまでに舞洲をできるだけ走っておきたいと思ってます。何人か集まれば舞洲を借りて走ることも出来るのですが、一緒にどうですか。


    【2011/05/04 05:42】 ジムカーナ・走行会 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)
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