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○神コラム ~ ロードスター チューニング&ジムカーナ

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    ニーレックス ラックスタビライザー

    ニーレックスのラックスタビライザーを取り付けてみた。

    少し街乗りしましたが、ギャップを乗り越えた感じが自然な感じになりました。
    あと、購入するときにステアリングの感触がしっとりすると言われていましたが、
    確かにそんな感じがします。
    次の舞ジムで全開テストです。

    取付前
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ニーレックス ラックスタビライザー



    取付後
    ロードスターチューニング&ジムカーナ ニーレックス ラックスタビライザー2

    これ、ステアリングラックとの間に純正ブッシュを使用しているんですね。
    勘違いしていました。てっきりゴムをかまさず固定するものかと。
    知っていたらブッシュを新品に取り替えていたのですが、大失敗です。
    今回はとりあえず古いブッシュに前回使ったゴムシートを巻いてそのまま取り付けました。
    機会があったら取り替える予定。

    あとパワステ付きの車で自分で取り付ける方は、ラチェットレンチ用の六角(8ミリ)があれば作業効率が上がると思います。私は普通の六角レンチだったので結構時間がかかりました。特に写真の左側、パワステ配管があるので結構時間がかかります。(私はメガネレンチに六角レンチを入れて締めました)

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    【2012/05/14 00:22】 ロードスター チューニング | TRACKBACK(0) | COMMENT(4)
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    この記事に対するコメント
    パワステ付いてたんですねー。
    てっきり重ステだと思ってました。
    サイド引いたりする際、重ステだとつらいですかね。

    ラックスタビライザー以前から興味あるのですが、価格的に思いとどまってました。
    「しっとり」した感じは、街中で乗ってすぐ違いが分かるくらい変化がありそうでしょうか?

    それからアルミ削り出し+ステレスのバーのように見えますが、重量的にはどのくらいの部品でしょう?
    【2012/06/02 10:33】 URL | こいずみ #- [ 編集 ]
    RE:
    そうなんです。
    今ではサイド引く事もめったにありませんが。

    ラックスタビライザー、結構いいと思います。
    しっとりした感じは、ステアリングセンターからハンドルをきった時にリニアに手応えがあるからそう感じるのかと。街乗りで分かりますが、私の場合、元が異常な状態だったので特にそう感じるのかも。
    単なるステアリングラックの取付剛性をあげているだけですけど、結構違います。

    重量的には、計っていませんが、あまり増加しないかと思います。
    ステンレスバーもそれほど重量があるものではないです。

    結構高いので悩みますけど、悪くはないかと。


    【2012/06/03 10:46】 URL | ○神 #- [ 編集 ]
    今、エアコン、パワステ付きシリーズ2を整備中なんですが、
    久し振りのパワステでギア比が速いせいなのか、センターからの動き出しが唐突な感じがします。

    近くアライメントを取り直す予定なので、その前に組んでみようかな〜。
    【2012/06/04 00:59】 URL | こいずみ #- [ 編集 ]
    たぶんある程度、改善されると思います。
    【2012/06/04 22:40】 URL | ○神 #- [ 編集 ]
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