ブレーキパッド（P.MU HC+)

温度域が高いサーキット周回用のブレーキパッドが無くなったので、新調しました。すでにこの時から無いのですが・・・
今回はこれ。


プロジェクトμ（P.MU)のＨＣ＋です。温度域０～８００℃、８００℃まで大丈夫であれば、どんなコースでもフェードはしないでしょう。ついでにブレーキローターも換えようかと思ったのですが、あまりローターがあまり痛んでいないことと、このように以前の当たり面よりも小さいことから、ローターはこのままいくことに。ＡＸＩＳのジムカーナ用パッドに戻すときにローターも換えることにします。
私の場合、リヤ側は基本的に周回サーキット用とジムカーナ用でブレーキパッドとローターをセットで交換しています。あたり面のマッチングとサーキットを走るとローターの消耗が激しいため、サーキットを走ったローターではサイドブレーキが効かなくなることがありますので。フロント側は適当です。



ついでに、いつものグリスアップ。いつもこれを使用しています。


キャリパーサポートの棒の部分と、キャリパーをとめる下のボルトにモリブデングリスを少し塗るだけ。




特にロードスターのリヤキャリパーはキャリパーサポートの部分で固着しやすいので、たまにグリスアップが必要です。私も過去２回固着させて焼きつきました。こうなるとキャリパーとサポートの総取替となりますので大出費となります。
後は、以前書きましたが、サイドブレーキの調整をしてリヤの取付作業は終わり。
フロントも同様に交換。フロントはもっと簡単です。

ブレーキパッドのインプレですが、完全に冷えた状態から一発目のブレーキの効きはちょっと甘いですが、とはいっても普段乗りに全然問題ないレベルです、３回目ぐらいから本来の性能を発揮するようです。プロジェクトμ特有の初期タッチから急激に制動力が立ち上がりますので、フルブレーキングが必要なコースでは強い味方となってくれそうです。逆に軽いブレーキングで少し荷重をコントロールするような時はちょっとだけ慣れが必要かもしれません。

本日のランキング・・・５位停滞中のようです


今回ブレーキパッドを新調した理由は、もうすぐこれがあるから・・・さて、次はどうするか・・・