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○神コラム ~ ロードスター チューニング&ジムカーナ

ロードスターの最新チューニング、ジムカーナ・走行会情報など (Evolution of MAZDA ROADSTER, MIATA, MX-5)

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    第45回 大阪舞洲ジムカーナ(舞ジム45) の結果

    12月21日(土)第45回 大阪舞洲ジムカーナ(舞ジム45) の結果
    2018coursever3.gif

    参加のみなさん、お疲れ様でした!!
    現舞ジムコースの最終回となりました。

    今回は変則的なスケジュールで、午前中に3枠走行後、昼過ぎにタイムアタックを実施。
    その後、来年からの新コース(暫定)に変更して、練習走行を行いました。

    午前中はなかなか天候もよく、路面温度も上がっていたようで、コンディションは良かったようですが、タイムアタック前に曇りとなり、急に気温も下がり、タイムは出にくかったようです。


    タイムアタック結果速報
    今回の新マイスター認定は2名(1名レッドマイスター)でした。
    おめでとうございます。

    新マイスター認定
    (クラス ドライバー エントリー車名 車種 タイヤ タイム) 
    R4 tsuu NR−Aクロ号 NDロードスター RE003 51.477(レッドマイスター)
    R3 ナリ Ag8C号 NAロードスター Z3 50.974

    おめでとうございます。

    tsuuさんは、前回、タイヤを替えてR4クラスマイスター認定タイムをだし、今回は見事レッドマイスター認定です。おめでとうございます。 (前回は失礼しましたm( )m)ナリさんも自己ベストタイムを更新し、マイスター認定です。おめでとうございます。

    また自己ベストを更新された方もおめでとうございます〜

    タイムアタック結果は近いうちに舞ジムHPにアップされる予定。


    その後、新コースへ変更。
    後半セクションの変更です。
    雨の影響を避けるため、ゴール位置を少しずらし、
    一本パイロンから八の字の奥までのS字をより高速設定とし、
    八の字の形状を変更しました。

    私の新コースのベストタイムは48.1(Z3)でしたので、
    前コースよりも少し0.5秒ぐらい?タイムアップするようです。
    同じぐらいになるように少しコースを調整するか、または厳し目のマイスター認定タイムで現在の1秒アップとするか・・・悩むところです。



    次回舞ジム46は、3/7(土)、募集開始は2/17(月)22:00-
    次回はリニューアル後の初開催となります。

    また来年もよろしくお願いします。







    個人的メモ
    Z3タイヤ、走行4回目
    前から出ていたエンジンの異音対策としてファンベルトの張りを調整したのですが、治らず。

    エンジンをOHして10年となるため、30周年記念ぷちレストアの締めとして、エンジンOHを計画中。もう10年乗るのだ・・

    練習ベストタイムは48.6  前回とほぼ同じ。

    今回はAR-1も持ち込み、3枠目からこちらで走行。
    路面温度が低いためか、1本目は全くグリップせず・・エコタイヤよりも全然グリップしません。3本目で48.1、温まるとかなりグリップします。

    AR-1でタイムアタック走行。
    1本目 少しタイヤを温めるため滑らし気味でスタートするも、思ったよりも全くグリップせず1コーナー出口で見事スピン。その後もタイヤの温めを意識しながら走行するも、加減がわからず・・・どうやらもう少し温めた方が良かったようです。

    2本目はそれなりにグリップするも見事パイロンタッチ。
    48.667にパイロンタッチで見事撃沈。
    まあ、AR-1の特性は把握できました。
    タイヤが減っている様子もなく、異様に安いですし、これはこれでありかと思います。普段乗りにはうるさいし、こういった特性なのでおすすめしませんけど。
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    【2019/12/22 21:59】 ジムカーナ・走行会 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)
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