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○神コラム ~ ロードスター チューニング&ジムカーナ

ロードスターの最新チューニング、ジムカーナ・走行会情報など (Evolution of MAZDA ROADSTER, MIATA, MX-5)

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    エンジンOH

    30周年プチレストアの仕上げ、エンジンOHをしました。というか、インテグラル神戸でしてもらいました。

    前回OHしたのが、2008年11月なので11年以上前。
    一応フルチューンエンジン、よく持ちました。乗り手が良かったのもあると思いますが(笑)、エンジンがちゃんと作られていたのだと思います。
    走行距離は44000km程。

    現在もオイルの減りもなく調子良かったのですが、30周年記念にOHを実施。補機関係(ベアリング?)から少し異音が発生していたので直すついでに。
    そろそろオイル上がりや下がりしてもおかしくない時期ですからね。

    今回のOHでは、
    一般的な消耗品交換、洗浄のほか
    カム交換 TODA264(IN/OUT)→TOMEI 252-256 10mm(度数を抑えてハイリフト化)
    ピストンリング交換
    (ピストンはそのまま使用、ブロックもそのまま使用)
    メタル交換
    オイルバッフルプレート追加
    オイルパン・クランクキャップNB2化(ラダービーム一体化:剛性アップ)
    冷却水ポンプ交換
    オイルポンプ交換(NB2用)
    インジェクタークリーニング

    といったところ。

    カムやバルタイを変えたため、燃調セッテイングがかなり変わりましたので、空燃比計も新調、NTK製にしました。NTKの場合、既存のO2センサーのネジピッチが同じなのでポン付けできます。

    現在、燃料セッティング中です。次回の舞ジムまでには終わらせる予定です。
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